Arnoud Aalbersberg 是设法团结其他投资公司的人的投资者。据 Quote 称，他在三周前自愿提供帮助，并在投资者中创建了一个 WhatsApp 群组，该群组很快就达到了 30 人。由于 Lightyear 无法告诉他谁投资了这家公司，他要求这家初创公司向这些人发送有关该集团的电子邮件警告。到那时为止，它最终拥有 225 名成员，他们总共向公司投资了 8000 万欧元(8550 万美元)。
这次重聚的目标是在 2 月 17 日之前筹集 800 万欧元。目前尚不清楚这是暂停付款程序还是受托人强加的条件。我已经联系了 Aalbersberg 试图了解更多，但他所能分享的只是 Lightyear 确实会取消 Lightyear 0 以专注于 Lightyear 2。换句话说，它不会交付任何限量系列车辆的单位花费 250,000 欧元专注于制造价值 40,000 欧元的太阳能汽车，只有大量生产才能盈利。
Quote 表示，Aalbersberg 和他的其他投资者仍然面临另一个障碍。Lightyear 将其制造活动与其知识产权 (IP) 分离开来，两家公司分别是Atlas Technologies BV和 Atlas Technologies Holding BV。第一家是破产的公司。Atlas Technologies Holding BV 由一个现有投资者财团控制，该财团将 Lightyear 的知识产权作为其投资的抵押品。这些投资者包括 Invest-NL、BOM、Dela 和 Fentener van Vlissingens 家族基金。
据荷兰网站称，两个投资集团不得不讨论 Lightyear 将如何进行。他们显然是在 2 月 19 日(星期日)晚上 9 点才达成协议。这家初创公司的知识产权现在是所有投资者的抵押品。Quote 或 Lightyear 均未透露他们协议的细节。Aalbersberg 领导的投资者现在被称为个人投资者集团 (IIG)。
当被问及公司将通过专注于高端汽车而不是交付已经订购的限量系列汽车来传达的信息时，Aalbersberg 表示他宁愿“将讨论搁置在其他优先事项上以实现重启” ” 目前，投资者和他的团队将专注于交付 Lightyear 2 工作原型的计划。
该计划的第一阶段涉及公司投资者设法筹集的 800 万欧元。Lightyear 和 Aalbersberg 都没有透露这笔钱的用途，但似乎与创建一家新公司有关。成立之初，该企业的目标是在18个月内推出工作原型。这位投资者领袖告诉 Quote，“梦想可以成为现实。”第三阶段是光年 2的量产，Aalbersberg 承认这将需要“另外十亿。人们对此充满信心。” 的确。